导读 对于新款 Leon Competición 赛车，CUPRA 的工程师已经 3D 打印了模型的后视镜、进气口和冷却进气口。该技术使制造商能够降低
对于新款 Leon Competición 赛车，CUPRA 的工程师已经 3D 打印了模型的后视镜、进气口和冷却进气口。
该技术使制造商能够降低车辆的油耗，同时提高稳定性、速度和安全性——这对于赛车和公路车应用都至关重要。
打印一面镜子的过程可能需要大约 20 个小时，但 CUPRA 一次可以打印六个，使团队能够同时创建不同的设计。这意味着 CUPRA 可以在风洞中快速测试不同的原型，以找出最适合空气动力学的原型。
当进入这种受控环境时，打印部件安装在汽车上，并面对超过 180 英里/小时的风速，而传感器则研究对各个表面的影响。汽车的阻力数据显示在屏幕上，工程师和设计师可以在屏幕上比较不同打印部件的结果。
由于最小的利润可以在赛车运动中发挥作用，因此 3D 打印部件在降低油耗同时提高稳定性、速度和安全性方面发挥作用至关重要。
CUPRA Racing 技术开发主管 Xavi Serra 说：“对于新的 CUPRA Leon Competición，我们对方向盘的中央控制模块、发动机罩通风口、车门后视镜以及制动和水冷入口进行了建模。
“主要目标是在短时间内制作出很多零件。我们可以快速测试各种设计，此外，这项技术使我们能够对设计过程中的任何变化做出快速反应。